キャブをもっと弄りやすく…

99年式のキャブレターを外すには結構手間が掛かります

なので今回はもっと簡単にする方法を紹介します

キャブを外す時に邪魔になるもの。

それはキャブに接続されている

ワイヤー、キャブヒーター用のクーラントホースです

まぁ、ワイヤーはどうすることも出来ないね

これ取っちゃったら運転できなくなるし

キャブヒーター用のクーラントホースとは言うと…どうなの？

てかキャブヒーターってなんじゃぃ？

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なるほど、湿気が多く気温が低い時に起こるアイシングを防止するのね

暖かくなってきてるから不要な物…と

というわけで取っ払いますｗ

まず、クーラントの通路をどうするか悩みました

メクラで止めちゃってもよさそうな物なのですが今回はもっと何も材料がいらないように工夫します

どん

どんどん

どんどんどん

こんな感じですｗ

写真の１、2枚目に写っているクーラントが見える容器側だけを使います

キャブについているホースを外して三枚目のクーラント通路に差し込めば終了

その前の黒い物体（エンジンの上に乗っていた者）に付けたかったのですが、ホースの大きさがあわなかったので（たしか）一つ奥に接続することにしました

抜く時にクーラントがぴゅ～って出てくるのでもう一人いたら指で押さえてもらったほうが良いです。私はそうしましたｗ

ちなみに結構勢いがありました（そりゃそうだ）

ちなみにあの黒い物体って何の役割してるんですかね？サイトのパーツリスト見ると「バルブ」…何のバルブ？

とりあえずこれで本体側はおしまい

次はキャブ側

といっても何も書くことが無いｗ

固定されている部分を外して後は力を入れすぎずに引っこ抜く

以上！ｗ

これでキャブヒーターはカットです

次にキャブを外す時にサイドカウルも外しますよね？

めんどくさくないですか？

これはまだ今日やったことなので外す時どうなるかとかはわかりません

たぶん大丈夫かな？

まぁ、要するにキャブを固定しているバンドのネジ部分を上にしただけ

これでサイドカウルを外さずに出来る…はず

キャブ側ではなくエンジン側の方がスペースがあってやりやすいかも

キャブについているアクセル部分が微妙に当たりそうなので…

角度を付けたらネジ締められないし、微妙なところでした

これでキャブ弄るのが楽になりますね！ｗ

キャブの下にネジでも落としたら大変なことになりますが…（サイドカウル外さないと取れなくなるｗ）